今天小編來講解三一掘進機配件油箱冷卻系統(tǒng)的改進與應用，關于三一掘進機配件已經比較熟悉了，在我們的生活中起到了很好的效果，但是我們卻不知道三一掘進機配件油箱冷卻系統(tǒng)的改進與應用？接下來小編給大家分享一下三一掘進機配件油箱冷卻系統(tǒng)的改進與應用。

1. 三一掘進機配件原設計冷卻原理及存在的問題

三一掘進機配件原冷卻系統(tǒng)由布置在油箱內的散熱器4個分別布置在不同位置的冷卻器組成。冷卻器分別布置在控制星輪和刮板輸送機的一聯(lián)閥組、控制左右行走的二聯(lián)閥組及控制油缸的七聯(lián)閥組的回油側。三一掘進機配件主要采用水冷。工作原理為：從液壓泵出來的高壓油經過各液壓元件做功后，乏油通過回油管經冷卻器流回油箱。冷卻器與防塵水相連。通過冷水與高溫油進行熱交換，將交換下來的熱水從噴霧頭排出，起到防塵降溫的作用。

2. 改進方案

要降低三一掘進機配件的油溫，就必須加大通過的防塵水量，延長通過的時間。通過的水量越大，時間越長，冷卻效果就越好。三一掘進機配件液壓油循環(huán)使用，油箱和各個支路中液壓油的溫度基本一致，只要把油箱里邊的溫度降下來，就能根本解決液壓系統(tǒng)中油溫過高的問題。根據(jù)現(xiàn)場使用三一掘進機配件的經驗，發(fā)現(xiàn)在支護巷道時的用水量較大。而且時間較長，這正好與解決三一掘進機配件油溫有密切關系，提出在油箱里邊增加φ25.4mm無縫鋼管，將鋼管彎成圓環(huán)狀，盡可能地增大液壓油和冷卻水管的接觸面積(見圖1)。將水管放人油箱中。進水口、出水口分別固定在油箱蓋上，進水口與主防塵管路相連，出水口用來防塵和巷道支護時與鉆孔機相連。當迎頭支護布置錨桿鉆孔和防塵時，防塵水經過油箱里的環(huán)形管從出水口排出，達到降低油溫的目的。

3. 改進效果

在使用過程中。通過采取以上方法，即使三一掘進機配件割完煤后停止工作，但在支護和防塵時仍有防塵水通過油箱，對高溫油進行冷卻，解決了以前在三一掘進機配件停機狀態(tài)下沒有防塵水通過，無法對高溫油進行降溫的問題。

油箱內的溫度與改進前相比，可下降30～50℃，既改善了工作環(huán)境，又延長了液壓元件的使用壽命，減少了三一掘進機配件事故，提高了效益。