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北方交通掘進(jìn)機(jī)配件在破碎風(fēng)化沉積巖中的施工技術(shù)

2018-08-31  來自: 沈陽精銳礦山設(shè)備制造有限公司 瀏覽次數(shù):3040

  掘進(jìn)機(jī)配件廠到施工時,已取得110個鉆孔資料,開鑿了三個試驗(yàn)豎井和三個永久豎并,通過對石渣的裝卸性能試驗(yàn),表明這種石渣有粘滯性,會影響掘進(jìn)機(jī)的開挖。滯留紀(jì)巖層褶皺強(qiáng)烈,斷層、剪碎帶和節(jié)理系統(tǒng)分布廣泛,風(fēng)化成粘土的巖脈經(jīng)常出現(xiàn),隧洞大部分地段都有含不同鹽分的中等流量的地下水。

  根據(jù)當(dāng)?shù)匦∷矶吹拈_挖經(jīng)驗(yàn),對這種地質(zhì)地層及開挖直徑,都采取鉆爆法開挖,全部都得用15cmX 13cm的鋼肋支撐,以1一1. 5m間距和大量木措板進(jìn)行支護(hù),在破碎帶往往還需要用掌子面擋板和超前支護(hù),甚至要用擂板和小導(dǎo)坑開挖,預(yù)計(jì)進(jìn)度為3m/班。掘進(jìn)機(jī)配件廠支護(hù)系統(tǒng)??臻g小時,比如開挖直徑在4.Om左右及以下,采煤機(jī)配件不宜采用錨桿、噴混凝土作為臨時支護(hù);因?yàn)榭臻g的限制,及時安裝錨桿及進(jìn)行噴混凝土都會有實(shí)際的困難。在空間受限的隧洞內(nèi),臨時支護(hù)系統(tǒng)宜采用鋼肋支撐。

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